据报道，全球船舶海运分析机构克拉克森研究公司4日表示，以修正换算吨数(CGT)为基准，按照11月份国家订单量业绩划分，韩国为58.7万CGT领先于中国(26.8万CGT)，继10月之后蝉联全球第一。韩国的全球订单量占有率为48.5%，紧随其后的是中国(22.1%)和日本(20.2%)。

　　据了解，按月份订单量业绩划分，韩国领先中国的分别有2月、7月、8月、10月和11月，而2013年仅有4个月领先。但从1-11月份的累计业绩来看，中国以1457.5万CGT完胜韩国(1020万)。从订单量金额来看，中国1-11月份的订单总额为281亿美元，也高于韩国的269亿美元。仅11月份，全球的订货船舶止步于120.9万CGT(46艘)，这是自2009年9月份的76.6万CGT后的最低值。

　　韩国造船业相关人士表示：“近来，船舶订单业绩正处于恢复趋势，明年以LNG船和大型集装箱货轮为中心，船舶订单有望更加活跃。”